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Mercredi 26/04/2006

Une très récente étude Américaine sur le comportement au volant vient conforter mon opinion sur les causes des accidents de la circulation routière. Donc cette étude conforte mes critiques et les recommandations mise en ligne en 2001.

Nouvelle campagne de sensibilisation, mobilisation des forces de l'ordre aux pouvoirs 
répressifs accrus
, renforcement de l'information: le gouvernement a présenté mardi 26 juin 2001 son dispositif de lutte contre la violence routière, qui accompagnera les départs en vacances d'été. Si les premiers vrais grands départs ne sont attendus que pour la mi-juillet, Bison Futé prévoit tout de même des difficultés de circulation dès ce week-end. La nouvelle campagne sur la sécurité routière met l'accent sur "le respect des règles" en s'appuyant sur des images assez crues. Elle sera sur les écrans de télévision dès jeudi. A travers deux spots, signés Rémi Belvaux, elle met en scène des situations quotidiennes, presque banales, afin de montrer "l'enchaînement des causes qui mènent à l'accident".

Mon commentaire personnel :
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la vitesse n'est pas meurtrière, c'est l'accident qui est meurtrier, et la vitesse dans le cas d'accident augmente le gravité de l'accident. La réduction de la vitesse ne réduit pas le nombre d'accident vu que c'est pour des raisons indépendantes de la vitesse que la majorité des accidents se produisent. A plus grande vitesse, les effets accidentologiques sont certes amplifié. Encore une fois, il faut réduire les causes qui sont les facteurs "
déclencheurs". Dans un premier temps il serai très utile d'évoluer vers l'apprentissage des facteurs humains influents sur la situation personnelle
qui vous conduit vers un risque d'accident accru. La Dordogne reste un des mauvais élèves de la classe et les contrôles y sont très sévères. Les travaux de mises en sécurité du réseau routier sont peu nombreuses. Le mauvais état d'entretien des équipements routiers, les routes sinueuses, étroites sont autant de raisons aggravants la sécurité routière en Dordogne. Redoublez de prudence en Périgord, certes vous êtes en vacances, mais au volant restez très vigilants 

Mes conseils pour éviter l'accidentl Retour menu page sécurité l

Se préparer au voyage
 
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par du repos avant le départ, un peu de sport pour se détendre la semaine avant de partir et si possible bien avant. Une nourriture très adaptée afin d'être en forme et de le rester tout le long du voyage. Des pâtes, pas de cacahuètes, pour le voyage le sandwich idéal fromage, pain, jambon, eau plate. Pas de sucre car c'est un effet "starter" et l'effet passé c'est la somnolence et l'accident qui vous guette

Favoriser :
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sucres lents, (patte, riz, maïs, pain complet)
Fromages à patte pressé (Emmental, comté, Yaourt)
Poisson, volaille, jambon, foie
et de l'eau plate
Un verre de vin rouge à chaque repas sauf le jour du départ

Éviter
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Légumes secs, légumes en feuilles
Épices
Fromage à patte molle (camembert, munster
etc..)
Viandes dures
Les aliments riches en fibre
La charcuterie, les chips
Le café, le thé
Boissons gazéifiées, alcool huit heures avant le départ 

Le menu entre repas pour toute la famille
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 Fromage, pain, jambon, eau de source (si nous sommes en forme nous voyageons relax)

Évitez aussi :
 
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la prise de glucides isolés pour éviter l'hypoglycémie réactionnelle et la conversion en lipides. Par exemple : si l'on choisit de manger une pâtisserie ou du chocolat, il faut les associer à des protides. Dans la partie que vous venez de lire j' ai volontairement enlevé les mots "pilote de ligne". Toutes ces connaissances (qui sont d'ailleurs sanctionné par un examen) s'adressent aux pilotes de ligne. (c'est un morceau de l'examen facteurs humain pilote de ligne).
Mais n'est t-il pas important d'assurer avec un maximum de sécurité le transport de nos proches. Près de 9 accidents sur 10 dans les vols internationaux (comme sur les petits d'ailleurs) ont pour causes d'accidents les facteurs humains. Je suis convaincu qu'il en est de même pour les accidents routiers. Dans le cas de l'avion ce n’est pas la vitesse, mais une erreur du pilote ou des pilotes, d'où facteurs humain influents négativement sur la capacité du pilote. Pour ma part je suis convaincu que ce sont les facteurs humains qui sont responsables des accidents de la circulation routière. Pour vous en convaincre essayez vous à la lecture des "facteurs humains" de l'institut aéronautique Jean Mermoz, remplacez dans la lecture pilote de ligne par conducteur automobile. C'est un excellent livre de chevet pour votre sécurité au volant. Le jour ou les conducteurs automobile auront un tel examen, et qu'ils n'auront pas que l'examen mais le comportement responsable de toutes personne qui ayant appris les règles de
s cas de conduite à risques vont changer d'attitude. Dans de nombreux cas nous devons absolument nous interdire de conduire. Ce jour là je pense que la sécurité routière sera améliorée. Ne nous prenons pas la tête, soyons en forme, relaxé, 

Bonne route et à bientôt en Périgord.

 


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